Ferrari 458 Italia...

 Ferrari 458 Italia bela,rápida,e sobre tudo uma verdadeira Ferrari tipica motor traseiro,tração traseira,55kgfm uma Ferrari para nenhum ferrarista botar defeito,afinal de contas ela também é linda,para mim talvez uma se não a mais bonita já feita.Oque mais chama a atenção na primeira vez que você vê uma 458 Italia é a sua altura,e a sua largura (como se ela por si só não chamasse atenção).
Mas o que você pode se apaixonar ao vê-la da.ou melhor ouvi-la,é o seu ronco,realmente incrível,um ronco alto,forte,complexo como o de toda Ferrari deveria ser.

                                                                                Seu motor V8 de 570hp faz com que essa bela Ferrari vá de 0 a 100km/h em nada mais nada menos que 3,4 segundos e faz com que ela chegue até os 325km/h.Lançada em 2010 a Ferrari 458 Italia foi uma das que fizeram maior sucesso no Brasil tendo mais de 70 unidades vendidas,o sucesso foi tanto que se criaram a versão "Spider" dela,que assim como a coupé.

Mas nem tudo é um mar de rosas houve alguns casos no Brasil e no mundo,de 458 que deram panes e que pegaram fogo e assim sendo destruídas.
A 458 além da versões coupé e spider também já teve outras não oficiais,a 458 fez tanto sucesso que marcas como Hamann,Mansory,Oakley Design,já fizeram suas próprias versões muito bem notadas em feiras como a Top Marques Monaco.

Recentemente a 458 Italia recebeu uma versão semi-pista,a Ferrari 458 Speciale uma versão com 35hp a mais e 100kg a menos porém o velocidade máxima continua a mesma 325km/h porem alguns milhares de reais a mais.A 458 coupé 0km está R$1,7 milhões na Via Italia em SP mas as 2011,2012 saem por R$1.07 milhões.Já a 458 Speciale custa R$2.3 milhões.

Bem,que a 458 é linda ela é,talvez o estúdio Pininfarina tenha feito o seu melhor carro de rua até agora,a 458 ao mesmo tempo com um design agressivo e delicado para mim é a Ferrari mais bonita já feita,em todos os aspectos.

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Lotec Mercedes-Benz C1000 um incrível esportivo de US$3,5milhões

Estava eu fazendo minhas pesquisas diárias quando de repente me veio a informação de que este carro ao lado <<< seria o mais rápido do mundo então pensei em fazer pesquisas sobre ele e falar um pouco para vocês.Então começa agora nossa reportagem especial para o Lotec Mercedes-Benz C1000 1995.

Bem oque você faria se fosse podre de rico ou rica?Compraria uma mansão?Um Iate?Uma Lamborghini,Ferrari ou um Porsche?Pois bem foi isso que um bilionário árabe fez,bem ele comprou uma mansão e um iate mas não comprou uma Lamborghini,Ferrari ou Porsche,na verdade ele era tão rico que nenhum carro satisfazia ele e foi ai então que este sujeito foi até a Alemanha na fábrica da Mercedes-Benz e encomendou o carro mais rápido de todos os tempos.

Foi ai então que a Mercedes-Benz entrou em contato com a Lotec (especialista em carros de corrida) e estipulou um preço de US$3,5 milhões de dólares cerca de R$7 milhões.O hypercar chega a incríveis (realmente incríveis) 431km/h isso porque era em 1995 o hypercar vai de

 0 a 100km/h em 3.2 segundos (0.3 a mais que uma Aventador e 0.2 mais rápido que uma 458 Italia).

O carro durante muito tempo foi o mais rápido do mundo deixando para trás o Bugatti Veyron,Koenigsegg Agera,e o Pagani Zonda Cinque,até que foi ultrapassado pelo SSC Tuatara que chega a 440km/h.Até pouco tempo atrás ele estava a leilão e foi leiloado a leilão no eBay por US$209.107,00 preço muito abaixo pelo que ele foi encomendado.

Chegando a um veredito conclui que embora não fosse muito conhecido ele foi um marco na engenharia na época pois só se fez algo igual em 2004 com o Veyron,e mesmo assim não tão igual afinal o Veyron chegava a 407km/h.E conclui também que se você tem a conta bancária boa (na verdade ótima) você consegui muitas coisas inclusive fazer milagres da engenharia.

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Lamborghini Gallardo um verdadeiro esportivo italiano...

Lamborghini Gallardo LP560-4

Lamborghini Gallardo um verdadeiro esportivo italiano,com um design sedutor,e um ronco que da mais vontade de acelerar,faz com que o Gallardo tenha 10 anos de história e mais de 15 versões e edições especiais.E é dele que contarei a história hoje.

Lamborghini Gallardo SuperTrodeo

Gallardo Spyder

O Gallardo é o modelo de entrada da Lamborghini sendo o primeiro a ter um motor V10 com 520hp,lançado em 2004 o Gallardo fez muito sucesso,e em 2005 foi considerado um dos carro mais lindos do mundo e um dos 3 feito por Giorgetto Giugiaro.E em dezembro de 2004 a Lamborghini doou alguns Gallardos para a polícia italiana como presente pelo seu 127° anivesário (aniversário da policia).Em 2007 a Lamborghini lançou o Gallardo Superleggera com 10hp a mais e 100kg a menos (superleggera é super-leve em italiano).

Em 2008 o Gallardo recebeu uma nova versão, mais atualizada mas com o mesmo motor V10 5.2 só que agora com 560hp e tração nas 4 rodas por isso o nome Gallardo LP560-4 que teve mais de 7.1k de unidades vendidas com 40hp a mais e 20kg a menos.


Graças as suas melhorias o Gallardo agora vai de 0 a 100km/h em 3,7 segundos e tem a velocidades máxima de 335 km/h seu câmbio é de 6 marchas sequencial que agora faz ele trocar de marcha em até 40% mais rápido,a suspensão refeita para melhor estabilidade em altas velocidades com distribuição de peso 43% dianteira e 57% na traseira.

O novo Gallardo esteticamente tem faróis menores entradas de ar maiores,para-choques com mais entradas de ar e rodas diferentes,a carroceria em alumínio deixa o carro com 1,247kg.

Gallardo Performante

Uma das versões mais marcantes da Gallardo talvez tenha sido o Valentino Balboni como homenagem ao piloto de testes Valentino Balboni grande amigo do sr.Ferruccio,e nela há faixas longitudinais além de rodas diferentes e ela é tração traseira e não integral como as comuns.

Após 10 anos de história e mais de 14,000 unidades vendidas o Lamborghini de mais sucesso chegou ao fim.O Gallardo que era para comemorar o 40° aniversário da Lamborghini se despediu e o seu sucessor agora é o Huracan.

O Gallardo me chamou a atenção na primeira vez que eu vi ele,a primeira vez que eu ouvi o ronco dele,pra mim o melhor sem dúvida é o Gallardo 2006 com seu design incrível e seu ronco ensurdecedor,que faz com que o Gallardo mereça o posto de Lamborghini mais bem sucedido da história.

fotos:Mattt2602
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911 a historia de um mito...

Porsche 911 Turbo S (991) Safira Blue

Pois bem oque eu posso dizer sobre o 911?O que falar sobre esse mito?Essa lenda?Esse clássico?Talvez o Porsche "de rua" mais emblemático da historia.O que é tão apaixonante nele?Talvez o seu Boxer 6 cilindros,talvez seu farol simples porém clássico,talvez o seu ronco,ou as suas formas que são clássicas e inovadoras ao mesmo tempo?Clássicas pois desde 1964 seu desenho tem um formato parecido,inovadoras pois mesmo com o mesmo desenho foi capaz de se fazer tantas gerações.

Porsche 911 Carrera 4S 

Mas que ele é realmente apaixonante é,prova disso são seus 50 anos de historias,suas várias aparições em filmes,e sua legião de fãs que criticam positivamente e negativamente cada mudança feita com o passar de gerações,por todo o mundo o 911 é sempre conhecido como um mito.Sera que Ferdinand Porsche em vida imaginou que sua marca  poderia ser capaz de fazer um carro de tamanha reverencia no mundo?

Essa é a matéria especial que fiz para o Mito,a Lenda,o Clássico Porsche 911.

Porsche 911 GT RS

O Porsche 911 foi feito pela 1° vez em 1964 como um sucessor do 356 e lançou no Salão do Automóvel de Frankfurt de 1964 com o nome de 901 porém a Peugeot que tem o direito de colocar o nomes em seus carros com números de 3 dígitos com o zero no meio (como 306,307,308,408 e etc.) ordenou que fosse retirado esse nome do carro,então a Porsche resolveu colocar 911.Como o motor 6 cilindros Boxer que é mantido até hoje o 911 até 1997 (996) era refrigerado a ar.
Ele tinha 130hp e chegavam a incríveis 209km/h.

Porsche 911 em frente ao showroom de São Paulo.

Um vencedor experiente entra na linha de produção: dez anos após a sua estreia, os engenheiros da Porsche fizeram a primeira renovação profunda do 911. O "modelo G" foi produzido entre 1973 e 1989: uma longevidade superior à de qualquer outra geração do 911. Entre as suas características mais distintivas estavam os pára-choques equipados com foles, que eram indispensáveis tecnicamente para satisfazer as mais recentes normas de testes de colisão dos Estados Unidos deste período. A segurança dos ocupantes aumentou ainda mais com a introdução de cintos de segurança de três pontos de série e também através dos bancos com apoios de cabeça incorporados.

911 Turbo S

Um dos marcos mais impactantes do 911 foi o lançamento em 1974 do primeiro 911 Turbo com motor 3.0 de 260hp e um enorme spoiler na traseira na qual fez o Turbo ser marca registrada da Porsche.O motor voltou a "sofrer" melhorias em 1974 o 911 recebeu motor 3.3 com 300hp e se tornou o melhor da época.E desde 1982 pode se comprar o 911 Cabriolet versão conversível do coupé. O 911 Carrera Speedster, lançado em 1989, parecia um lendário modelo Porsche dos anos cinquenta.

Após quase 15 anos sem alterações muitos temiam o seu fim,a Porsche lança o 911 Carrera 4 (964) em 1988 que teve mais de 85% das  peças revistas o q fez ele ser sustentável e muito mais

911 997

moderno.O motor Boxer 3.6 a ar tinha 250hp,alem dele ter ABS,direção assistida,tiptronic e airbags.
Uma grande diferença do novo 911 era o facto de, desde o início, o Carrera 4 estar disponível com tracção às quatro rodas.Produzido inicialmente com o motor Boxer 6 cilindros 3.3,o Turbo foi melhorado em 1992 para um modelo mais potente 3.6, com 360 cv de potência. Hoje em dia, o 911 Carrera RS, o 911 Turbo S e o 911 Carrera 2 Speedster são modelos  muito comuns entre coleccionadores.

(911) Gemballa Avalanche

O 911 993 foi o primeiro 911 a ter motor bi-turbo.O Porsche 911 GT2 foi feito a pensar nos puristas de carros esportivos que gostam das emoções fortes das altas velocidades.E ainda mais o 993 targa vinha com uma novidade que era o teto que deslizava para atrás além de ser o ultimo a ser refrigerado a ar.

O 911 996 foi produzido de 1997 a 2005 e foi um modelo que mudou muito em relação aos outros pois seu farol "escorrido",o motor tinha 300hp o 911 GT3 se tornou um destaque entre os modelos.

Em julho de 2004 foi apresentado o 911 997 Carrera e Carrera S.O Carrera com motor 3.6 de 325hp e o Carrera S com 355hp além de contar com o PASM (Porsche Active Suspension Management.

O 911 991 foi o ultimo a ser lançado desse que é um dos maiores clássicos não apenas na Porsche mas também na historia automotiva apresentando pneus mais largos,sulcos maiores,entradas de ar maiores, alem do motor de 400hp 3.6 Boxer.

Porsche 911 é um mito,um clássico,uma lenda que nunca será esquecida ou será ultrapassada por nenhum carro de nenhuma outra marca ou de nenhum outro Porsche.

Fotos:Mattt2602
Ass:Mattt2602 M.C.P

Lamborghini

Bem que a Lamborghini é uma paixão de muitos todo mundo sabe (inclusive é minha paixão),e quem diria que um simples fabricante de tratores poderia fazer verdadeiras obras de artes,esculturas sobre rodas?

Pois bem começa agora uma pequena homenagem à marca que fabrica os carros mais emblemáticos do mundo.

Lamborghini Gallardo SuperTrofeo

Reza a lenda que Ferruccio Lamborghini até então fundador da Lamborghini Trattori S.p.A já havia tido sucesso com a sua montadora de tratores,e então resolveu comprar uma Ferrari, passando um
tempo sua Ferrari começou a dar problemas e a dar dor de cabeça,então Ferruccio descobriu que algumas peças de seus tratores serviam nas da Ferrari eai a cada problema que dava ele mesmo ia concertando, até que um dia resolveu ir à Modena na sede da Ferrari falar com Enzo Ferrari e mostrar no que ele poderia mudar em seus carros.
Foia ai que começou uma rivalidade quando Enzo disse à Ferruccio  "Você é um agricultor! Continue, então, dirigindo seus tratores e não fale dos meus carros". e então Ferruccio respondeu  "Ah, é? Então, eu vou lhe mostrar como se faz um carro esportivo".

Lamborghini Gallardo Spyder (2006)

Foi ai então que Ferruccio se instalou em Sant'Agata Bolognese contratou os melhores engenheiros da época para fazer seus carros foram eles Bizzarrini,Dallara e Stanzani , seu primeiro modelo foi o 350 GT com chassi feito por Dallara e o motor V12 feito por Bizzarrini que foi feito de 1964 à 1968, ainda em 1966 a Lamborghini fez o Miura que até então quase não seria feito pois Ferruccio achava que ele seria muito caro para fazer e sua venda talvez não seria tão bom,mas estava errado o,Miura é um dos mais marcante carros já feitos.
E então a ordem de lançamentos foi assim:
1964: 350 GT

Lamborghini Gallardo Performante

1966: Miura
1968: Islero e Espada
1970: Jarama (sucessor do Islero)
1973: O lendário Countach surgiu
1974: A Lamborghini entrou no segmento dos pequenos super-esportivos com o Urraco
1981: Jalpa
1982: LM002 o carro foi um marco na história d marca por ser um veículo off-road com o V12 do Countach.
1990: Diablo que foi feito até 2000
200: Criou-se o Lamborghini Murciélago que era o sucessor do Diablo.

Lamborghini Gallardo Performante

Até que se criou o Gallardo o Lamborghini mais vendido do mundo,com motor V10 de 560hp com tração nas 4 rodas,logo depois o Murciélago recebe um sucessor o Lamborghini Aventador LP700-4 de 700hp com motor 6.0 V12 e velocidade máxima de 350km/h sendo assim um dos mais potentes já feitos.

Para quem não sabe o Touro no emblema da Lamborghini se deve pelo fato de que sr.Ferruccio

Lamborghini Aventador LP700-4

é do signo de touros e o nome das suas criações como Countach , Diablo, Murcielago, Gallardo, Aventador entre outros são nomes de touros que marcaram a história das touradas espanholas (porque embora ele seja italiano,ele adorava touradas espanholas) o Aventador foi o touro mais bravo a se apresentar na Plaza de Toros de Zaragoza,o Miura foi um touro levado à Plaza de Toros de Linares que matou o toureiro Manolete, e assim vai.

O último Lamborghini a lançar foi o Huracan com motor V10 de 610hp e velocidade máxima de 315km/h,com menos de 6 meses desde seu lançamento já teve a marca de 100 unidades vendidas mas por enquanto nenhuma veio ao Brasil.
 As vendas da Lamborghini no Brasil até que são boas já existem mais de 100 modelos entre eles todas as versões são 6 Murciélagos,87 Gallardos,3 Diablos,3 Miuras e mais de 15 Aventadores entre outros modelos.

2x Lamborghini Aventador no showroom em SP.

A primeira vez que eu vi uma Aventador eu fiquei parado tipo um 10 minutos olhando,admirando cada linha,cada detalhe,cada realce foi digamos "amor á primeira vista" eu achei ele perfeito em todos os sentidos visual,sonora,performance.A primeira vez que eu ouvi um acelerando estava no showroom e fez eco era uma branca que hoje acho que esta em Curitiba deu arrepio de ouvir aquele som que mais parecia uma sinfonia de uma orquestra.Aquele som que quando chega a 7 mil giros fica praticamente ensurdecedor me apaixonei pelo seu nome,pelo seu V12,pelos seus formatos,pelo seu interior por ele todo.E é por isso que a Aventador pra mim é o carro mais perfeito do mundo,parabêns sr.Ferruccio por seu automóveis e espero que o Syckerr um dia chegue ao nível de um de seus carros da sua empresa a Automobili Lamborghini.


                               "A Lamborghini Aventador não é apenas um carro mas sim
                                uma obra de arte,e que nenhuma palavra pode descrever o
                                prazer que é ouvir o seu ronco encantador e ver o seu design
                                apaixonante que o tornam um mito." -M.C.P.


Fotos:Mattt2602
Ass:Mattt2602 M.C.P.


               

Porsche 918 Spyder

Pois é a Porsche finalmente trouxe o Porsche 918 Spyder para o Brasil e que agora ocupa o lugar de "carro mais caro do Brasil" com o valor de
R$6 milhões de reais (antes o cargo era ocupado pelo Pagani Zonda R de R$10 milhões).

Roger Inomata do São Paulo Top Cars flagrou a primeira unidade que chegou no Brasil essa amarela que estava em São Paulo no showroom da Porsche na Vila Olimpia porém ele foi enviado para Porto Alegre.

 Enquanto esta unidade foi para Porto Alegre vieram mais 2 uma prata que foi envelopada de preto fosco com pacote Weissach que reduz o peso do carro e deixa ele mais esportivo há quem diga que essa unidade Weissach não tenha nem ar-condicionado (ai você pensa "meu celta 2001 tem ar-condicionado e esse carro de R$6 milhões não" pois é,é bem isso que penso).E uma branca.
Até parece que o 918 veio ficar no lugar do Carrera GT pois em alguns aspectos eles são parecidos.

 Mas bem,falando do 918 Spyder ele tem 3 motores 2 elétricos e 1 à combustão.O motor à combustão é um V8 de 4.6 litros e 608hp e os dois motores elétricos tem 286hp assim os 3 motores juntos somoam incríveis 887hp e o torque vai de 93,51 kgfm à 130,5 kgfm.Seu câmbio é automatico PDK de sete velocidades.

Ele também é um dos carros mais rápidos do Brasil com a marca de 0 à 100km/h em 2,8 segundos apenas 0,01 segundos mais rápido que a Aventador e velocidade máxima de 345km/h.

 O que mais chama a atenção do Porsche 918 Spyder é além de seu design é sua largura.A "asa" traseira ou aerofólio tem regulagem de altura e angulação,suas entradas de ar reduzem o arrasto aerodinâmico o que faz sua performance melhor.

Opinião:

O carro realmente é muito bonito embora custe R$6 milhões acho que a Porsche acertou quando fez o carro a relação design-potência esta ótima.2.8 segundos de 0 à 100 em um carro híbrido é ótimo,o carro é simplesmente uma obra de arte.

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Mercedes-Benz SLS ///AMG Black Series

Pois bem a Mercedes-Benz SLS ////AMG Black Series chegou no Brasil já faz algum tempo então decidimos falar dela já que já vieram até que bastantes unidades para o Brasil.Roger Inomata da São Paulo Top Cars flagrou a primeira unidade que chegou no Brasil na cor azul (Yosemite Blue) na foto abaixo e eu essa ainda dentro do showroom na < foto ao lado.Já são no mínimo 4 unidades que chegaram no Brasil.Uma azul,uma preta,uma branca e essa do showroom.

Bem que o carro é lindo ninguém pode negar e ainda mais na cor azul >.O preço inicial de super-esportivo é de R$1,18 milhão de reais,e o superesportivo tem um motor V8 6.3 litros de 631 hp que faz ele ir de 0 à 100km/h em 3,6 segundos.

O que diferencia ele do SLS 63 ////AMG original além de seu design visualmente é seu motor que foi reconfigurado e sua potência que antes era de 571hp foi para 631hp o torque vai para 64,7 kgfm.
Sua transmissão é de dupla embreagem com 7 marchas.

Segundo a Mercedes-Benz itens como rodas forjadas de liga reduzindo o peso do carro,sistema de freios de cerâmica,pneus esportivos,diferencial traseiro entre outros itens que fazem o carro se até 70kg mais leve do que o SLS 63 ////AMG original,mas embora ele tena tudo isso a velocidade final dele é a mesma que a do SLS comum.

Opinião:
Na primeira vez que eu "vi" o SLS ////AMG comum foi pelo street view do google e achei o máximo aquele carro ter vindo para o Brasil pois eu achei que um carro como ele nunca viria,mais eu estava errado pois já chegaram muitos,e mais chegaram o SLS GT,SLS Roadste e o SLS Black Series o carro é lindo nas fotos mas é mais lindo pessoalmente,um dos mais lindos que já vi,me chamou a atenção suas rodas suas partes em carbono e seu interior e acho que o valor de R$1,18milhao de reais é barato para um carro como esse.

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Lobini H1

Bem,desde a primeira vez que eu vi esse carro me apaixonei por ele não apenas por ele ser nacional mas sim pelo seu design e seu ronco o que fazem ele um dos meus carros favoritos então resolvi fazer essa matéria especial para vocês sobre ele espero que gostem :).

 Lobini H1 por muito tempo foi o carro de produção nacional mais rápido do Brasil com uma velocidade máxima de 230km/h e ir de 0 à 100km/h em 6 segundos.

Criação de José Orlando Lobo e Fabio Birolini o projeto Lobini H1 começou em 1999.O nome Lobini é a junção do sobrenome dos seus idealizadores,assim como H1 que foi um homenagem o engenheiro inglês Graham Holmes um dos integrantes na equipe de criação do carro.

Em 2006 a Brax Automóveis comprou a marca e passou a ser o fabricante exclusivo do modelo for de série.

O carro tem o teto rígido removível estilo targa que pode ser posto em cima da tampa do motor,seu

 motor traseiro é derivado do Audi 1.8 T de 180cv que fazem o esportivo tração traseira chegar a 230km/h e de 0 à 100km/h em 6 segundos.Seu chassi é tubular feito de aço carbono e sua carroceria é de fibra de vidro.

Sua alta performance se deve ao seu projeto que foi feito todo em túnel de vento além de sua suspenção  independente nas quatro rodas.

O que chama atenção nele também é o seu design com grandes aberturas e entradas de ar para melhor cortas o ar com,suas portas abrem no melhor estilo tesoura com abertura automática.

O carro é feito todo artesanalmente e com sua palheta de cores com mais de 10 mil tons faz com que cada um deles seja diferente um do outro além de seus opcionais.

O Lobini H1 tem seu preço inicial de R$170.000 e existem mais de 2 unidades andando pelo Brasil fazendo assim um dos carros mais raros do Brasil.

Bem,raro ou não o importante é que é bom ver que no nosso pais tem super-carros como este que são fabricados no Brasil.

A verdade é que o carro chamou minha atenção e por isso resolvi compartilha-lo com vocês.

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Quantas Lamborghini's Aventador'es existem em SP?

Bem que a Lamborghini Aventador LP700-4 é um carro incrível e que chama a atenção por onde passa isso não é novidade,mas,desde que ela lançou quantas será que vieram e ficaram em São Paulo a cidade que mais tem super-carros no Brasil?

Bem,embora ela custe nada mai nada menos que R$2,9 milhões de reais muitos endinheirados já compraram esta super máquina italiana mas fica a pergunta no ar,quanta estão em São Paulo?

O Heitor Almeida do Dream Cars BR nos enviou essas fotos desta 2 Aventador'es que foi ai que nos pensamos em quantas talvez existiriam.

A Aventador é o modelo mais potente da Lamborghini com 700hp e vai de 0 à 100km/h em 2,9 segundos e para ir de 0 à 100km/h e freiar de 100 à 0 km,h demora apenas 4 segundos com uma velocidade máxima de 350km/h.

Já foram fabricadas mais de 2mil unidades desde seu lançamento em 2010,como já é de costume da 

Lamborghini em colocar nomes de touros que ficaram marcados na história das touradas como Diablo,Murciélago e Gallardo o nome Aventador vem do touro mais bravo que já competiu na Plaza de Toros de Zaragoza talvez seja por isso que ele é o mais potente Lamborghini da História.

Bem mas voltando para a contagem de Lamborghini

Aventador em São Paulo contamos as seguintes unidades.

Junto com as que flagramos contamos:

1 Aventador Vermelha

1 Aventador Amarela

2 Aventador Laranja

1 Aventador Cinza 

1 Aventador Cinza Fosca

1 Aventador Roadster

e se eu não estiver errado ainda tem 1 branca e outra roadster ou seja existem no mínimo 7 e no máximo 9 Lamborghini's Aventador'es em São Paulo e esperamos que cheguem mais.Com todas juntas o valor ultrapassa os R$20 milhões.

fotos:Mattt2602

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